LUBHA ng malala ang sulilranin sa trapiko sa bansa na hindi kayang solusyunan ng isang ahensya lamang ng pamahalaan kundi ng pagtutulungan ng pribado at pampulikong sector na kinakailangang magbalangkas ng isang komprehensibo at kayang ipatupad na traffic plan.

Ito ang buod ng pahayag ni inclusive mobility champion at Angkas Chief Transport advocate George Royeca sa katatapos na Roads and Traffic Expo, ang kauna-unahang pagpupulong na naglalayong mag-ing plataporma para sa pagtutulungan ng public and pivate sectors kaugnay sa problema ng trapiko.

Lumahok sa nasabing expo ang Angkas, ang kauna-unahang app-based motorcycle ride-hailing service sa bansa, upang talakayin ang mga naangkop na solusyon upang tugunan ang malalang problema sa traffic sa bansa.

Sa pag-aaral na isinagawa ng Japanese International Cooperation Agency (JICA), tinatayang umaabot sa P5.4 bilyon kada araw ang mawawala sa bansa sa pagsapit ng 2035 kung hindi malulutas ang problema sa trapiko.

Itinampok din sa dalawang araw na Roads and Traffic Expo ang mga nakikitang solusyon mula sa pam-publiko at pribadong partners hindi lamang para sa pagsasaayos ng trapiko kundi para maayos ang ka-buuang sistema sa sektor ng transportasyon.

Kasama ni Royeca sa discussion panel sa expo sina Ariel Lim, dating Presidential Assistant on Public Transport Affairs; Konsehal Winnie Castelo ng ikalawang distrito ng Quezon City at dating congressman at chairman ng Congressional Committee on Metro Manila Development; Atty. Ariel Inton, traffic czar ng Quezon City at dating director ng LTFRB at Amor Maclang, director ng Transport Watch.

Tinalakay ng panel ang best practices sa public-private partnerships upang matugunan ang problema ssa sa transportasyon at ang kakulangan ng maayos na transport options sa Metro Manila.

Sa nasabing talakayan, binigyang-diin ni Royeca ang kahalagahan ng pagtutulungan ng pampubliko oat pribadong sektor upang matugunan ang problema sa traffic. “Hangarin namin sa Angkas na makapag-bigay ng ligtas, maaasahan at abot-kayang transportasyon para sa lahat at handa kaming gawin ang la-hat upang patuloy naming itong magawa at maibigay para sa publiko,” ani Royeca.

“Ang Angkas ay hindi ang nag-iisa at natatanging solusyon para sa problema sa trapiko- walang anu-mang ahensya o kumpanya ang makapagbibigay ng ganyang solusyon. Subalit dahil sa ating kasalu-kuyang pakikipagtulungan sa DOTr, naipakita naman natin na kaya ng Angkas na makatulong para maibsan ang trapiko sa pamamagitan ng pagbibigay ng alternatibo na inklusibo,” dagdag pa niya.

Pinahintulutan ng Department of Transportation ang 6-buwang pilot run ng Angkas sa Metro Manila at Cebu kasunod ng rekomendasyon ng Technical Working Group (TWG). Naging isang magandang halimbawa rin ang Angkas ng isang matagumpay na kooperasyon sa pagitan ng pribadong kumpanya at ahensya ng pamahalaan.

Lahat ng 27,000 biker-partners ay masusing sinamay para sa bagong safety protocol alinsunod sa pa-takaran ng DOTr TWG.  Napapanatili naman ng Angkas ang 99.997% safety record nito sa kanila ng mga naunang pagdududa ng ibang ahensya ng gobyerno hinggil sa kaligtasan ng nasabing uri ng trans-portasyon.

“Ito ang dahilan kung bakit patuloy tayong nakikipagtulungan sa lahat ng stakeholders dahil naniniwala tayo na ang problema ng trapiko ay malulutas lamang sa maayos na pagtutulungan ng publiko at pribadong sektor para sa isang komprehensibong solusyon,” binigyang-diin pa ni Royeca.

“Apektado tayong lahat sa nawawalang oras at kita gawa ng traffic. Bago pa man tayo makarating sa opisina, pagod na tayo sa traffic sa kalsada. Kailangan natin ng mas maayos na sistema. Kahanga-hanga ang pasensya ng mga Pilipino sa araw-araw na pakikibaka sa kalsada subalit umaasa tayo na sa pag-tutulungan ng pampubliko at pribadong sektor, mabibigyan natin ng mas maayos na  buhay ang ating mga komyuter, ang ating mga kapwa Pilipino,” ani Royeca.