UPANG pangalagaan ang karapatan ng commuters, nagpahayag ng suporta ang Lawyers for Commuters Safety and Protection (LCSP) para sa panukalang Dignity in Commuting Act na isasampang muli ni Senator Francis “Kiko” Pangilinan sa Senado.

Sinabi ng grupong LCSP, ang progresibo at kinakailangang batas na ito ay pinagtitibay ang mga pangunahing karapatan ng bawat Pilipinong commuter na maglakbay nang ligtas, maginhawa, at may dignidad, at nagbibigay ng konkretong balangkas upang matugunan ang malalim na pinag-ugatan ng mga problema sa ating sistema ng pampublikong transportasyon.

Sa press statement, sinabi ni Atty. Albert N. Sadili, tagapagsalita ng LCSP na sa isang bansa kung saan ang karamihan ng populasyon ay umaasa sa pampubliko at aktibong transportasyon, kinikilala ng panukalang batas na ito ang pag-commute hindi bilang isang pasanin na dapat tiisin, ngunit bilang isang karapatang pantao na dapat igalang.

Ayon pa sa grupo, partikular nilang pinupuri ang detalyadong enumeration ng bill ng mga karapatan sa commuter, na kinabibilangan ng karapatan sa sapat, abot-kaya, at alternatibong serbisyo sa pampublikong transportasyon; ang karapatan sa kaligtasan sa kalsada at maayos na imprastraktura na madaliang mapakilos; ang karapatan sa malinis na hangin sa panahon ng paglalakbay; at ang karapatan sa napapanahong impormasyon sa paglalakbay at patas na kabayaran sa panahon ng pagkagambala sa serbisyo.

Ang mga karapatang ito ay isinalin sa mga tiyak, naaaksyunan na mga tungkulin sa bahagi ng mga ahensya ng gobyerno at mga transport operator, na nagbibigay ng tunay at maipatutupad na kahulugan sa araw-araw na pakikibaka na kinakaharap ng milyun-milyong commuter.

Sinabi pa ng LCSP na parehong makabuluhan ang pagbibigay-diin ng panukalang batas sa patas na paggamit sa kalsada. Gaya ng binanggit sa paliwanag, 70% ng mga biyahe sa Metro Manila ay ginagawa gamit ang pampubliko at aktibong transportasyon, ngunit 20% lamang ng espasyo sa kalsada ang nakalaan sa kanila.

Idinagdag pa ng grupo na ang kawalang-katarungang ito ay maaari nang matugunan ng mandato ng panukalang batas na unahin ang pampubliko at hindi motorized na mga transport mode at pribadong sasakyan.

Iginiit din ng grupo ang pangangailangan sa paglalathala ng taunang pambansa at lokal na mga serbisyo sa pampublikong transportasyon at mga infrastructure na plano na mananatiling batay sa data at tumutugon sa mga umuusbong na pangangailangan ng commuter. (PAOLO SANTOS)